Supermanobrabilidade

A supermanobrabilidade é a habilidade de uma aeronave em manter-se sob o controle do piloto e realizar manobras, em situações e modos que excedem aquelas usadas em voo convencional ou realizadas por objetos puramente aerodinâmicos.

Tal capacidade foi inicialmente desenvolvida em 1983, e as primeiras aeronaves a apresentá-la foram os caças russos Mikoyan MiG-29 e Sukhoi Su-27. Desde então, tornou-se padrão em suas aeronaves de quarta e quinta gerações de tal matriz. Existe certa especulação, mas o mecanismo detrás da supermanobrabilidade das aeronaves russas permanece desconhecido. Contudo, análises de post-stall tornaram-se mais comuns nos últimos anos, devido ao avanço da capacidade de manobrabilidade com empuxo vetorial nos motores.^[1]

A ênfase no combate aproximado e baixa velocidade permitidos pela supermanobrabilidade, contraria a concepção ocidental de "energia-manobrabilidade", desenvolvida pelo coronel americano John Boyd, que favorece a retenção de energia cinética para aumento de ganho, em possibilidades de manobras em embates duradouros.^[2]